丰田借鉴特斯拉策略，雷克萨斯充电站向其它电动汽车开放

6 月 25 日消息，尽管丰田在向纯电动汽车市场进军的道路上略显落后，但这行业巨头似乎正在向领军品牌特斯拉学习。近日，丰田宣布了一项重大决策：旗下豪华品牌雷克萨斯的充电站将对日本的所有电动汽车开放，这一策略明显效仿了特斯拉在全球的运营模式。

回眸过往，雷克萨斯在电气化领域的布局早已提上日程。2023年6月，东京中城日比谷迎来了雷克萨斯的首家“快速充电站”，这标志着雷克萨斯电气化计划的正式启动。同年12月，位于Karuizawa Common Grounds的第二家充电站也投入运营。这些充电站均配备了功率高达150千瓦的快速充电器，为电动汽车提供高效的充电体验。

据小编所了解，这些充电站最初仅限雷克萨斯车主使用。车主可以通过专用的应用程序提前 60 天预约充电位，享受便捷的自动支付体验。同时，他们还可以在充电期间享受免费饮料、工作区以及周边服务的优惠。值得一提的是，这项特权现已向所有电动汽车车主开放。

丰田最新的这一决策与特斯拉开放其超级充电网络的策略不谋而合。自去年 5 月起，丰田、雷克萨斯等众多汽车制造商已开始使用特斯拉的 NACS 适配器，期望借此接入特斯拉庞大的美国充电网络。

然而，相比于特斯拉在全球拥有超过 50,000 个超级充电桩的庞大网络，雷克萨斯在日本的建设计划显得较为保守。他们计划在 2030 年前仅建设约 100 座充电站。

尽管丰田和雷克萨斯在电动汽车市场的转型步伐略显迟缓，但它们在全球电动汽车销售中仍占据一定的份额。截至 2024 年 4 月的前四个月，丰田及其子品牌雷克萨斯共售出 46,033 辆电动汽车，占其同期总销量的 3.4%。

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